近代中國的合作經濟運動：1912－1949 好書推薦













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  • 出版日期：2011/04/01
  • 語言：繁體中文


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合作制度是19世紀中葉西歐社會改革論者，為求改善不公正的經濟狀況，所擬創的理想經濟形式。這個烏托邦式的理想，在屢次實驗失敗之後，轉化落實成為民間自由結社的互助性小型經濟社團，從英、法、德等國向各地流傳。中國在清末民初，從西歐和日本引進這套實用的制度。

這項原為民間自發性的經濟組織，在中國的政治與社會基礎上，變成為了達到不同目標的政策性工具。在北洋政府、國民政府、中共蘇區（邊區）、日據東北、華北、台灣等政權內，合作運動扮演相當不同的角色，發揮不同的功能。本研究從結構、特質、績效三個角度，系統地分析比較，1912至1949年之間，上述六個政權的合作經濟事業。1950年以後，在台灣和在大陸的合作組織型態很不同，性質迥異，需要另以兩本專著的篇幅才能解析清楚。



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內容來自YAHOO新聞

大陸中國中車麻省建廠 生產地鐵用車廂

大陸「中國中車公司」在美國麻塞諸塞州「春田市」興建生產基地，生產波士頓所需地鐵車廂，總投資金額六千萬美元約折合十九億台幣。這是大陸軌道交通設備製造商，第一次在已開發國家投資建廠。

波士頓地鐵紅、橙兩條路線的現役列車已經行駛了幾十年，多半相當老舊。紅、橙線行經波士頓金融區、哈佛大學等地，每天客流量約一百三十萬人次。

「中車」去年底拿到波士頓地鐵兩百八十四個車廂的採購合約。「中車」拿到的是政府採購項目，資金來自麻州政府，再加上美國「購買美國貨法案」規定，政府採購裡的六成零組件，必須在美國生產，因此「中車」必須在麻州建廠、生產組裝。

這座工廠可為當地提供一百五十個工作，預計二零一八年開始生產，所有產品將於二零二三年完成交貨。

(圖片取自中車網頁)



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/大陸中國中車麻省建廠-生產地鐵用車廂-102108846.html













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